深圳儲(chǔ)能柜海鐵聯(lián)運(yùn) 價(jià)格省30%更省心

“從重慶拉8臺(tái)儲(chǔ)能柜到深圳港，陸運(yùn)花了2萬(wàn)還堵車延誤，太折騰了！”做新能源外貿(mào)的廖總提起之前的運(yùn)輸經(jīng)歷就頭疼。其實(shí)深圳中國(guó)儲(chǔ)能柜海運(yùn)貨代海鐵聯(lián)運(yùn)價(jià)格比陸運(yùn)劃算太多，今天就用16年國(guó)際危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)拆解其中門道。

很多內(nèi)陸儲(chǔ)能企業(yè)覺(jué)得海鐵聯(lián)運(yùn)“環(huán)節(jié)多、價(jià)格亂”，寧愿找本地貨代轉(zhuǎn)陸運(yùn)到港口，結(jié)果往往花了冤枉錢。廖總之前就是用10臺(tái)貨車把儲(chǔ)能柜從重慶運(yùn)到深圳，不僅運(yùn)費(fèi)高，還因高速修路延誤了4天船期，差點(diǎn)丟了歐洲的訂單。而我們給他規(guī)劃的海鐵聯(lián)運(yùn)方案，從重慶火車站直接裝危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)到深圳港，總運(yùn)費(fèi)省了30%，還比陸運(yùn)提前1天到港。

海鐵聯(lián)運(yùn)價(jià)格的核心是“分段透明、按需組合”，主要包含鐵路段、港口段和海運(yùn)段三部分費(fèi)用。鐵路段按集裝箱重量和里程計(jì)費(fèi)，比如重慶到深圳的40尺危險(xiǎn)品柜，鐵路運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定在6000-7000元，比陸運(yùn)省一半還多；港口段含危險(xiǎn)品卸箱、倉(cāng)儲(chǔ)和報(bào)關(guān)費(fèi)，大概2000元左右，我們和深圳港危險(xiǎn)品堆場(chǎng)有長(zhǎng)期合作，還能再省300元；海運(yùn)段則根據(jù)目的港而定，到歐洲漢堡的危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱費(fèi)用，直達(dá)快船比中轉(zhuǎn)慢船高25%，但能省12天時(shí)效，適合趕訂單的客戶。

影響價(jià)格的關(guān)鍵因素有兩個(gè)，我們都會(huì)提前和客戶確認(rèn)清楚。第一是貨物類型，儲(chǔ)能柜帶鋰電池，屬于鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)范疇，鐵路段需要專用危險(xiǎn)品集裝箱，價(jià)格比普通箱高15%，但能保障運(yùn)輸安全，避免中途被查扣——之前有客戶圖便宜用普通集裝箱，在鐵路安檢時(shí)被攔下，貨物扣了10天，罰款就交了1.2萬(wàn)。

第二是貨量和時(shí)效需求，拼箱適合5-10臺(tái)儲(chǔ)能柜的小批量貨物，能分?jǐn)傝F路和港口成本，比整箱運(yùn)輸每臺(tái)省800-1000元；如果客戶有緊急需求，比如新品參展，我們還能靈活搭配危險(xiǎn)品空運(yùn)，鐵路運(yùn)到廣州機(jī)場(chǎng)后轉(zhuǎn)空運(yùn)，3-5天就能到歐洲，雖然綜合費(fèi)用高，但能保住訂單。

我們作為WCA會(huì)員，海鐵聯(lián)運(yùn)有兩大核心優(yōu)勢(shì)。一是資源穩(wěn)定，和中鐵、中遠(yuǎn)等企業(yè)合作16年，旺季也能拿到穩(wěn)定的鐵路艙位和海運(yùn)艙位，不會(huì)像小貨代那樣臨時(shí)漲價(jià)或告知“沒(méi)艙位”；二是全流程合規(guī)，從鐵路危險(xiǎn)品申報(bào)，到港口海事備案，再到海運(yùn)文件審核，每一步都符合IMDG規(guī)則，廖總后來(lái)的貨物全程零查驗(yàn)，順利通關(guān)。

還有個(gè)容易被忽略的細(xì)節(jié)：海鐵聯(lián)運(yùn)的銜接效率。我們的鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)艙位信息實(shí)時(shí)同步，比如鐵路集裝箱預(yù)計(jì)下午3點(diǎn)到港，海運(yùn)船公司會(huì)預(yù)留裝貨時(shí)間，避免到港后排隊(duì)等待。之前有客戶用非專業(yè)貨代，鐵路箱到港后趕上船公司截單，只能改訂下一班船，多花了1.5萬(wàn)改艙費(fèi)。

廖總現(xiàn)在成了我們的老客戶，他說(shuō)：“之前總覺(jué)得海鐵聯(lián)運(yùn)復(fù)雜，現(xiàn)在才明白，找對(duì)貨代，不僅省錢還省心。”其實(shí)對(duì)內(nèi)陸儲(chǔ)能企業(yè)來(lái)說(shuō)，深圳中國(guó)儲(chǔ)能柜海運(yùn)貨代海鐵聯(lián)運(yùn)價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，就在于“性價(jià)比”和“穩(wěn)定性”——選對(duì)方案，才能讓儲(chǔ)能柜出海更順暢。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。