做油漆外貿的老板們,是不是常被運輸?shù)氖聝焊愕媒诡^爛額?油漆是危險品,普通貨代不敢接,好不容易找到一家,要么流程不懂卡報關,要么運費虛高還延誤,最后客戶催單、貨物滯留,自己兩頭受氣。其實啊,這都是沒找對靠譜油漆進出口貨代服務商的問題。
為啥說“靠譜”二字這么重要?因為油漆運輸可不是裝上車、運到港那么簡單。它屬于易燃危險品,不管走油漆海運還是油漆空運,都得符合國際危險品運輸規(guī)則——包裝要防泄漏、標簽要貼規(guī)范、報關資料要齊全,少一步都可能出問題。之前有個客戶,找了家不專業(yè)的貨代走油漆海運,結果集裝箱沒做防靜電處理,到港后被海關查驗扣貨,光滯港費就花了好幾萬,還耽誤了客戶的交貨期。后來他找到我們,我們先幫他核對油漆的危險品等級,定制專用防震防漏包裝,再提前跟船公司、海關溝通好流程,最后貨物順順利利到港,客戶說總算找對了靠譜的人。
再說說油漆空運,很多老板覺得空運快,適合急單,但怕審核嚴、不好走。其實只要找對靠譜油漆進出口貨代服務商,這些都不是問題。之前有個做家具油漆的客戶,要趕在國外展會前把樣品空運到德國,找了兩家貨代都被拒,說怕?lián)L險。我們接了之后,先幫他做了危險品鑒定報告,按照航空公司要求貼好危險品標簽,還提前和機場安檢部門對接,最后樣品提前兩天就到了,客戶順利參展。說真的,油漆空運的關鍵是懂規(guī)則、有人脈,靠譜的服務商早就把這些門道摸透了,能幫你少走很多彎路。
可能有人會問,你們只做油漆運輸嗎?當然不是。我們在危險品海運和危險品空運領域做了16年,除了油漆,像鋰電池、化工品、特殊氣體這些危險品,我們都有成熟的運輸方案。比如之前幫一家新能源企業(yè)做鋰電池危險品海運,從包裝加固到全程跟蹤,每一步都盯緊,最后貨物安全送達,客戶后續(xù)的運輸都交給了我們。
做外貿本來就不容易,運輸這塊要是掉鏈子,不僅賠錢還丟客戶。所以找一家靠譜油漆進出口貨代服務商特別重要——他們懂合規(guī)、有資源、能兜底,你不用再為報關、查驗、延誤這些事兒操心,能專心搞業(yè)務。我們做危險品物流16年,就是想幫外貿老板們解決運輸痛點,讓貨物能安全、準時送到客戶手上。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>
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