做氣體外貿(mào)的老板們,是不是常遇到這種糟心事:手里有批氣體要運(yùn)到國外,找了好幾家物流,不是不懂危險(xiǎn)品規(guī)范,就是訂不到倉位,眼睜睜看著交貨期臨近卻沒轍?其實(shí)啊,找對(duì)氣體國際物流深圳代理,這些麻煩都能輕松搞定。
咱先說說氣體運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕还苁枪I(yè)用的壓縮氣體,還是醫(yī)用的特殊氣體,都屬于危險(xiǎn)品,運(yùn)輸環(huán)節(jié)半點(diǎn)不能馬虎。之前有個(gè)東莞的客戶,第一次出口特種氣體,找了家普通物流,結(jié)果因?yàn)榘b沒符合國際標(biāo)準(zhǔn),貨物在港口被扣了,不僅賠了違約金,還差點(diǎn)丟了老客戶。這時(shí)候就看出來,選氣體國際物流深圳代理得看專業(yè)度,靠譜的代理懂規(guī)矩、有資源,能幫你避開這些坑。
靠譜的氣體國際物流深圳代理,首先得把危險(xiǎn)品空運(yùn)和危險(xiǎn)品海運(yùn)這兩塊核心業(yè)務(wù)做扎實(shí)。就說危險(xiǎn)品空運(yùn)吧,氣體要走空運(yùn),得先弄好危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告、包裝認(rèn)證這些文件,還得和航空公司協(xié)調(diào)倉位——畢竟不是所有航司都接危險(xiǎn)品。之前我們幫深圳一家生物公司運(yùn)醫(yī)用氣體去歐洲,一開始聯(lián)系的幾家航司都拒絕了,后來靠我們積累的航司資源,很快訂到了倉位,還提前幫客戶審核好所有文件,最后貨物按時(shí)到港,客戶后來直接簽了長期合作。
還有危險(xiǎn)品冷鏈這塊,不少特殊氣體對(duì)溫度特別敏感,溫度差一點(diǎn)就可能影響質(zhì)量。去年夏天,有個(gè)客戶要運(yùn)一批低溫保存的特殊氣體去澳洲,要求全程溫度控制在0-5℃。我們作為氣體國際物流深圳代理,立刻制定了危險(xiǎn)品冷鏈方案,用專業(yè)溫控集裝箱,全程實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度,還安排專人跟進(jìn)每個(gè)環(huán)節(jié),最后貨物到港時(shí)溫度完全達(dá)標(biāo),客戶收到貨后專門過來道謝。
說到特殊氣體運(yùn)輸,這里面的門道就更多了。不同氣體特性不一樣,有的易燃,有的有毒,包裝、隔離要求都不同。之前有個(gè)客戶要運(yùn)易燃?xì)怏w,自己準(zhǔn)備的包裝不符合UN標(biāo)準(zhǔn),我們發(fā)現(xiàn)后,馬上聯(lián)系專業(yè)包裝廠家定制,還派專人現(xiàn)場指導(dǎo)裝箱,確保每個(gè)細(xì)節(jié)都符合規(guī)范,最后貨物順利清關(guān),沒出一點(diǎn)岔子。
其實(shí)做氣體外貿(mào),選氣體國際物流深圳代理,不只是選個(gè)運(yùn)輸渠道,更是選個(gè)能幫你解決問題的伙伴??孔V的代理會(huì)根據(jù)你氣體的特性,量身定制運(yùn)輸方案,不管是走危險(xiǎn)品空運(yùn)趕時(shí)效,還是走危險(xiǎn)品海運(yùn)控成本,不管有沒有危險(xiǎn)品冷鏈需求,都能安排得明明白白,讓你不用再為物流操心,專心拓展業(yè)務(wù)。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。