電池國際物流深圳得一國際整柜：安全高效運(yùn)輸方案

做外貿(mào)的老板們，肯定都遇到過電池運(yùn)輸?shù)脑阈氖隆浂紲?zhǔn)備好了，卻卡在物流環(huán)節(jié)，要么怕不合規(guī)被扣，要么擔(dān)心整柜運(yùn)輸成本太高，最后耽誤了客戶交貨期，賠了錢還影響合作。其實這事不難解決，找對靠譜的服務(wù)商就行，比如我們深圳得一國際整柜，專做電池國際物流16年，啥難題都見過，保準(zhǔn)讓你省心。

先說說大家最擔(dān)心的合規(guī)問題。電池屬于危險品，不管走海運(yùn)還是空運(yùn)，都得按國際規(guī)矩來，差一點都不行。之前有個客戶自己找貨代發(fā)鋰電池危險品國際海運(yùn)，沒做UN38.3測試報告，貨在深圳港壓了10天，不僅交了罰款，還錯過了客戶的提貨時間，最后賠了不少違約金。后來他找我們合作，我們提前幫他梳理需要的文件，從危險品鑒定到報關(guān)資料，一步步盯著弄，最后整柜順利出海，到歐洲港口比預(yù)期還早了2天。

再說說深圳得一國際整柜的優(yōu)勢。我們做危險品國際物流這么多年，不管是整柜海運(yùn)還是空運(yùn)，都有穩(wěn)定的資源。比如海運(yùn)，歐洲、美國、澳洲這些熱門航線，我們能拿到固定倉位，不用等艙位耽誤時間；而且全程有跟蹤，你隨時能查到貨物到哪了，不用天天跟貨代追問。要是客戶急著要貨，鋰電池危險品國際空運(yùn)我們也能安排，之前有個做應(yīng)急照明電池的客戶，美國客戶催著要貨，我們3天就把整柜的電池從深圳空運(yùn)到洛杉磯，客戶收到貨后直接跟我們簽了長期合同。

還有成本問題，很多老板覺得整柜運(yùn)輸貴，其實找對方法能省不少。我們會根據(jù)貨物量和目的地，幫你選最劃算的運(yùn)輸方式——比如貨量夠大，走海運(yùn)整柜性價比最高；貨量少但著急，就推薦空運(yùn)拼柜。而且我們和各大船公司、航空公司都有長期合作，價格比自己找要優(yōu)惠不少。之前有個做儲能電池的客戶，一開始擔(dān)心整柜運(yùn)費太高，我們給他算了筆賬，最后比他預(yù)期的成本省了15%，他說早知道找我們，之前白多花了不少錢。

另外，包裝和加固也很關(guān)鍵。電池怕摔怕碰，整柜運(yùn)輸中要是包裝不好，很容易損壞。我們有專門的包裝團(tuán)隊，會根據(jù)電池的類型定制包裝方案，比如用防靜電膜包裹，再用木質(zhì)托盤固定，確保貨物在運(yùn)輸過程中萬無一失。去年有批發(fā)往加拿大的鋰電池，客戶自己包裝的話可能會有縫隙，我們重新加固后，到港后客戶開箱檢查，所有電池都完好無損，后來他每次發(fā)整柜都找我們做包裝。

其實做電池國際物流，核心就是“安全”和“準(zhǔn)時”，這也是我們16年來一直堅持的。不管你是發(fā)鋰電池危險品國際海運(yùn)還是空運(yùn)，我們都會安排專屬顧問跟進(jìn)，從前期咨詢到后期售后，有問題隨時找得到人。不少客戶跟我們合作久了，都說不用再操心物流，能專心做業(yè)務(wù)，這就是對我們最大的認(rèn)可。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。