做外貿的朋友都清楚,氣體這類危險品運輸最讓人頭疼——怕合規不過關被扣貨,怕時效沒保障耽誤交期,更怕找的物流商不靠譜,出了問題沒人管。最近常有人問氣體國際物流深圳得一國際評價怎么樣,作為跟他們合作過幾次的老客戶,今天就用真實經歷跟大家聊聊。
第一次找得一合作,是要把一批工業氣體運到德國。當時我最擔心兩點:一是包裝能不能符合國際危險品標準,二是清關會不會卡殼。沒想到他們的顧問一上來就主動問清楚氣體的種類、濃度,還拿著樣品去做了包裝測試,最后用的防爆箱比我預期的還扎實。更省心的是危險品海運環節,他們提前跟德國那邊的清關行對接好資料,貨剛到港口,清關流程就已經在走了,比原定時間還早3天到客戶手里。這第一次合作,就讓我覺得“找對人了”。
后來有次更急的單子,既要運氣體,還得順帶發一批鋰電池危險品到美國。大家都知道鋰電池運輸審核更嚴,很多物流商要么不敢接,要么報價虛高。我抱著試試的心態問了得一,他們居然給出了“氣體+鋰電池”的打包運輸方案,用的是符合IATA標準的危險品空運渠道,時效比分開運輸快了一半,成本還省了不少。交貨后客戶特意跟我說,收到的貨包裝完好,一點沒磕碰,這讓我在客戶面前也特有面子。
接觸久了發現,得一最讓人放心的是“響應速度”。有次一批氣體在中轉港遇到點小問題,我凌晨兩點給他們的專屬顧問發消息,沒想到10分鐘就收到回復,還同步發來了處理方案——要么加急換航線,要么協調港口優先處理。最后選了加急航線,沒耽誤客戶的生產計劃。這種“不管多晚,有事能找到人”的服務,比那些交了貨就失聯的物流商強太多了。
現在身邊不少做外貿的朋友問我物流推薦,我都會優先提深圳得一國際。不是憑空吹噓,而是他們真的解決了我們做危險品運輸的核心痛點:合規有保障、時效能兌現、出問題有人管。而且不管是氣體運輸,還是鋰電池、化工品這些危險品,他們都能搞定,不用我們再找好幾家物流商對接,省了不少精力。
其實做物流,拼的就是“靠譜”二字。氣體國際物流尤其如此,得一能在這個領域做16年,靠的就是把每個細節都落到實處,把客戶的事當成自己的事。如果你們也在找靠譜的危險品物流商,不妨試試跟他們聊聊,相信你會和我一樣,給出不錯的評價。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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