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    氣體國(guó)際物流深圳得一國(guó)際拼箱:低成本安全運(yùn)輸方案

    出處:m.taoyyy.net   分類(lèi):行業(yè)新聞  發(fā)布:2025/12/14 14:01:29
    摘要:深圳得一國(guó)際拼箱專(zhuān)攻氣體國(guó)際物流,提供危險(xiǎn)品空運(yùn)/海運(yùn)服務(wù),鋰電池危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)足,低成本解決中小批量運(yùn)輸需求。

    做中小批量氣體外貿(mào)的老板,是不是總被運(yùn)輸成本愁得睡不著?整柜運(yùn)費(fèi)太高,貨量又不夠;找小貨代拼箱,又怕他們不懂危險(xiǎn)品規(guī)范,把貨物搞壞或者卡在港口。其實(shí)這事沒(méi)那么復(fù)雜,選對(duì)氣體國(guó)際物流服務(wù)商就行,比如深圳得一國(guó)際的深圳得一國(guó)際拼箱服務(wù),就能幫你把成本和風(fēng)險(xiǎn)都降下來(lái)。

    先說(shuō)說(shuō)大家最在意的成本問(wèn)題。很多做氣體出口的企業(yè),貨量就幾立方,走整柜太浪費(fèi),走散貨又怕被亂收費(fèi)。深圳得一國(guó)際的拼箱服務(wù),是真的替客戶(hù)著想——他們會(huì)把同類(lèi)型、同危險(xiǎn)品等級(jí)的氣體貨物整合到一個(gè)集裝箱里,運(yùn)費(fèi)按實(shí)際貨量算,比整柜能省30%以上。之前有個(gè)做食品級(jí)二氧化碳的客戶(hù),每次貨量就2個(gè)方,走得一的拼箱,半年下來(lái)光運(yùn)費(fèi)就省了近2萬(wàn),客戶(hù)說(shuō)這錢(qián)省下來(lái)能多招個(gè)業(yè)務(wù)員,比啥都實(shí)在。

    別以為拼箱便宜就沒(méi)保障,氣體國(guó)際物流最講究的就是安全。得一做危險(xiǎn)品物流16年,對(duì)氣體特性門(mén)兒清,不管是易燃?xì)怏w還是腐蝕性氣體,拼箱前都會(huì)做三件事:先檢查包裝是否符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),再給每個(gè)貨件貼好危險(xiǎn)品標(biāo)簽,最后在集裝箱里做分區(qū)隔離,避免不同氣體之間產(chǎn)生反應(yīng)。去年有批醫(yī)用氧氣要發(fā)往東南亞,客戶(hù)找了得一拼箱,全程溫度監(jiān)控,到港后貨物一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,客戶(hù)后來(lái)還把鋰電池危險(xiǎn)品的運(yùn)輸也交給了他們。

    除了拼箱海運(yùn),得一在危險(xiǎn)品空運(yùn)危險(xiǎn)品海運(yùn)上都有資源。要是你有緊急貨,比如客戶(hù)催著要的特種氣體,得一能協(xié)調(diào)空運(yùn)倉(cāng)位,最快3天就能到歐美主要港口;要是貨期不緊,走海運(yùn)拼箱更劃算,他們還能幫你對(duì)接目的港清關(guān),不用你自己跑手續(xù)。有個(gè)做電子行業(yè)氣體的客戶(hù),之前找別的貨代拼箱,到港后清關(guān)資料出問(wèn)題,耽誤了一周才提貨,后來(lái)?yè)Q了得一,從訂艙到派送全程有人跟進(jìn),客戶(hù)說(shuō)現(xiàn)在再也不用天天盯著物流信息了。

    可能有人會(huì)問(wèn),我除了氣體,還有鋰電池危險(xiǎn)品要運(yùn),能一起拼箱嗎?當(dāng)然可以。得一不僅懂氣體運(yùn)輸,對(duì)鋰電池這種9類(lèi)危險(xiǎn)品也很專(zhuān)業(yè),會(huì)單獨(dú)做絕緣包裝,還能協(xié)助提供UN38.3檢測(cè)報(bào)告。之前有個(gè)客戶(hù),把電子元件用的惰性氣體和鋰電池一起交給得一拼箱,既省了運(yùn)費(fèi),又避免了分開(kāi)找兩家貨代的麻煩,現(xiàn)在成了得一的長(zhǎng)期客戶(hù)。

    其實(shí)做氣體拼箱,最怕的就是遇到“外行”貨代——不懂危險(xiǎn)品申報(bào)流程,導(dǎo)致貨物被扣;或者亂拼貨物,引發(fā)安全事故。深圳得一國(guó)際是WCA會(huì)員,不管是危險(xiǎn)品空運(yùn)還是海運(yùn)拼箱,都有規(guī)范的操作流程,每一票貨物都會(huì)提前做好危險(xiǎn)品申報(bào),到港后還會(huì)協(xié)助清關(guān)派送,真正做到讓客戶(hù)省心。

    深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

    ——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

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