“8臺超寬鋰電池儲能柜,要從深圳發(fā)往德國,普通集裝箱裝不下,該咋弄?”深圳新能源企業(yè)劉總的咨詢,道出了很多外貿(mào)人的困境。這類大件危險品,必須用特種柜運輸,深圳中國跨境特種柜海運貨代方案要是沒做對,貨根本出不去。做了16年危險品國際物流,我來分享些實戰(zhàn)干貨。
特種柜海運的核心,先搞懂“柜型匹配”。劉總的儲能柜寬3.2米,普通干貨柜裝不下,我們推薦用開頂柜,頂部可吊裝,還能根據(jù)柜體高度調(diào)整加固方案。之前有個客戶沒選對柜型,強行把超高二極管設(shè)備塞進普通柜,結(jié)果在港口被查驗,不僅要換柜花了2萬,還耽誤了船期。
合規(guī)是特種柜方案的“生命線”。尤其是裝鋰電池儲能柜的特種柜,屬于鋰電池危險品國際海運范疇,必須提前做危險品分類鑒定、UN38.3認證,還要在柜體張貼危險品標志和超寬超重標識。我們的方案里,會安排專人上門核驗貨物參數(shù),幫客戶補齊所有合規(guī)文件,避免因資料不全被扣貨。
艙位保障得提前“搶”。特種柜艙位本就緊張,尤其是歐洲、美國航線旺季,沒提前訂艙根本排不上。我們和中遠、馬士基等船公司有長期合作,能優(yōu)先鎖定特種柜艙位,方案里會明確標注船期、艙位編號,還會預(yù)留1個備選艙位。上次劉總的貨就趕上歐洲航線旺季,靠備選艙位才沒耽誤交期。
裝卸和加固細節(jié)不能差。特種柜運輸?shù)呢浳锎蠖啾恐兀b卸需要專業(yè)設(shè)備,我們會協(xié)調(diào)港口的重型龍門吊,還會在柜內(nèi)用槽鋼固定貨物,底部加墊防滑橡膠,防止運輸中晃動碰撞。之前有批發(fā)往東南亞的風(fēng)電設(shè)備,就是靠這套加固方案,在海上遭遇風(fēng)浪后依然完好無損。
要是客戶有緊急需求,方案里還能銜接鋰電池危險品國際空運。比如有批特種柜裝的鋰電池檢測設(shè)備,客戶要趕海外展會,我們就用“特種柜海運+核心部件空運”的組合方案,既降低了整體成本,又保證了展品按時到位。
目的港服務(wù)更要提前布局。很多貨代方案只做到“貨上船”,我們會把目的港清關(guān)、特種柜拆箱、內(nèi)陸派送都納入流程。比如發(fā)往德國的貨,提前對接當(dāng)?shù)赜刑胤N柜操作資質(zhì)的代理,備好德語版清關(guān)文件,清關(guān)時間從7天縮短到3天。
在電池運輸和特種柜領(lǐng)域,16年的經(jīng)驗讓我們踩過的坑都變成了方案里的“防護網(wǎng)”。劉總的貨最終順利到港,他后續(xù)特意來感謝:“你們的方案連目的港的吊車資源都提前落實了,太省心了”。
做跨境特種柜海運,選貨代就是選“全流程保障”。我們的方案不僅幫客戶解決“怎么運”的問題,更能規(guī)避所有風(fēng)險,讓貨物從深圳出發(fā),順順利利到客戶手上。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。
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