做農(nóng)機外貿(mào)的朋友常問我:“汽車貨代能運農(nóng)機運輸嗎?”其實這事兒得看具體情況,農(nóng)機運輸不像運普通貨物,里面藏著不少“坑”,尤其是現(xiàn)在很多農(nóng)機帶電池,沒選對貨代很容易出問題。
先說說農(nóng)機運輸?shù)碾y點。一是尺寸重量沒個準(zhǔn)兒,小到 handheld 播種機,大到幾十噸的聯(lián)合收割機,運輸方式差遠(yuǎn)了;二是不少新型農(nóng)機是電動的,比如電動拖拉機、智能灌溉設(shè)備,里面的電池屬于鋰電池危險品,這就要求貨代必須有危險品運輸資質(zhì),不然根本沒法走正規(guī)流程。
專業(yè)的汽車貨代怎么處理農(nóng)機運輸呢?首先會根據(jù)農(nóng)機類型選運輸方式。如果是出口到南美、非洲這些遠(yuǎn)途市場,大概率走危險品海運,我們會幫客戶選框架柜或開頂柜,還會用木方、鋼絲繩做專業(yè)加固,防止農(nóng)機在海上顛簸損壞。要是客戶急著給海外農(nóng)場交貨,也能走危險品空運,但空運對農(nóng)機包裝要求更嚴(yán),得提前測重心、做危險品標(biāo)簽,這些細(xì)節(jié)沒經(jīng)驗的貨代根本想不到。
之前有個客戶,找了家普通貨代運電動農(nóng)機,因為沒申報鋰電池危險品,貨到港口直接被扣了,光罰款加滯港費就花了十幾萬。后來找到我們,我們先補做了UN38.3鑒定報告,再重新走危險品海運流程,還幫他協(xié)調(diào)了目的港清關(guān),最后總算把農(nóng)機按時送到客戶手里。所以說,找汽車貨代運農(nóng)機,別只看報價,得問清楚他們有沒有做過帶鋰電池農(nóng)機的運輸案例,有沒有危險品空運和危險品海運的雙資質(zhì)。
還有個容易忽略的點,就是目的國的合規(guī)要求。比如出口到歐洲,農(nóng)機要符合CE認(rèn)證,電池作為鋰電池危險品還要有MSDS報告;出口到美國,得提前辦FDA備案。這些文件要是沒準(zhǔn)備好,到了目的港清關(guān)會非常麻煩。我們做了16年危險品物流,對各個國家的要求門兒清,會提前跟客戶核對所需文件,避免因為合規(guī)問題耽誤時間。
總結(jié)一下,汽車貨代是能運農(nóng)機運輸?shù)模欢ㄒx對合作伙伴。得找那種既懂大件設(shè)備運輸,又有危險品空運、危險品海運資質(zhì),還能處理鋰電池危險品申報的貨代——畢竟農(nóng)機價值高,運輸環(huán)節(jié)出問題,不僅賠錢,還可能丟了海外客戶。
深圳得一國際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢,業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。
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