上周有個(gè)做生物醫(yī)藥的客戶(hù)找我,一開(kāi)口就問(wèn):“我們發(fā)疫苗到歐洲,醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)到底需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)嗎?之前找的貨代沒(méi)做監(jiān)測(cè),貨到了發(fā)現(xiàn)溫度波動(dòng),損失了好幾萬(wàn)。”其實(shí)這問(wèn)題我每年要被問(wèn)上百次,今天就結(jié)合16年危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn),用大白話(huà)跟大家說(shuō)透,尤其是涉及鋰電池危險(xiǎn)品這類(lèi)特殊貨物的冷鏈運(yùn)輸,更得講清楚其中的關(guān)鍵。
先給個(gè)明確答案:醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)不僅需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),而且是必須做的“保命環(huán)節(jié)”。為啥這么說(shuō)?醫(yī)藥產(chǎn)品跟普通貨物不一樣,像疫苗、生物制劑這些,對(duì)溫度的要求能精確到±1℃。要是運(yùn)輸途中溫度超標(biāo)哪怕幾分鐘,整批貨可能就報(bào)廢了,不僅損失錢(qián),還可能耽誤醫(yī)療使用,這責(zé)任誰(shuí)都擔(dān)不起。
那實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到底能解決啥痛點(diǎn)?我舉個(gè)真實(shí)案例。去年有個(gè)客戶(hù)發(fā)抗癌藥物走國(guó)際空運(yùn)到美國(guó),我們?cè)谪浵淅镅b了雙路溫度傳感器,全程實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。飛到一半,系統(tǒng)突然報(bào)警,溫度從2℃升到了5℃。我們立刻聯(lián)系航空公司排查,發(fā)現(xiàn)是貨艙冷鏈設(shè)備臨時(shí)故障,及時(shí)調(diào)整后溫度很快恢復(fù)正常。要是沒(méi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),等貨到了才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,那這批藥就全廢了,客戶(hù)的損失至少得幾十萬(wàn)。
可能有人會(huì)說(shuō):“我發(fā)的不是藥品,是帶電池的醫(yī)療設(shè)備,屬于鋰電池危險(xiǎn)品,也需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)嗎?”答案一樣是肯定的。鋰電池危險(xiǎn)品本身有易燃易爆風(fēng)險(xiǎn),在冷鏈環(huán)境下,溫度波動(dòng)不僅影響設(shè)備性能,還可能加劇安全隱患。之前就有同行沒(méi)做監(jiān)測(cè),一批醫(yī)療設(shè)備用的鋰電池在國(guó)際海運(yùn)途中,因?yàn)榕搩?nèi)溫度忽高忽低,出現(xiàn)了鼓包情況,到港后被海關(guān)扣查,處理了半個(gè)月才解決。
再說(shuō)說(shuō)監(jiān)測(cè)要注意啥細(xì)節(jié)。不是隨便裝個(gè)溫度計(jì)就行,得用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備,能實(shí)時(shí)上傳溫度、濕度、位置數(shù)據(jù),還得有異常報(bào)警功能。比如我們做危險(xiǎn)品空運(yùn)時(shí),會(huì)給客戶(hù)提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后臺(tái),他們?cè)谵k公室就能隨時(shí)看貨物的溫度變化,有問(wèn)題能第一時(shí)間溝通。另外,監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)得能留存至少6個(gè)月,萬(wàn)一遇到海關(guān)查驗(yàn)或者貨損糾紛,這些數(shù)據(jù)就是關(guān)鍵證據(jù)。
還有人擔(dān)心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)會(huì)增加成本,其實(shí)反過(guò)來(lái)想,一次貨損的損失,比監(jiān)測(cè)費(fèi)用高幾十倍甚至上百倍。現(xiàn)在正規(guī)的物流公司,比如我們,在醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)里已經(jīng)把實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)成標(biāo)配服務(wù),不會(huì)額外多收太多錢(qián)。畢竟做危險(xiǎn)品物流16年,我們最清楚:對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō),貨物安全比啥都重要。
總結(jié)一下:不管是純醫(yī)藥產(chǎn)品,還是帶鋰電池危險(xiǎn)品的醫(yī)療設(shè)備,只要走醫(yī)藥冷鏈空運(yùn),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)都不能少。選貨代的時(shí)候,一定要問(wèn)清楚有沒(méi)有這個(gè)服務(wù),監(jiān)測(cè)設(shè)備符不符合標(biāo)準(zhǔn),別圖便宜省了這步,最后吃大虧。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。
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