氣體國際物流怎么樣？16年經(jīng)驗(yàn)教你避坑選對(duì)服務(wù)

不少做外貿(mào)的朋友第一次接觸氣體運(yùn)輸，都會(huì)問：“氣體國際物流怎么樣？靠譜嗎？”說實(shí)話，這行水不淺，選對(duì)了省心又安全，選錯(cuò)了可能賠本又誤事，今天我就結(jié)合16年的經(jīng)驗(yàn)跟大家掰扯掰扯。

首先得明確，氣體國際物流不是普通貨運(yùn)，它對(duì)專業(yè)性要求特別高。比如你要運(yùn)的是工業(yè)用的易燃?xì)怏w，或者醫(yī)用的低溫氣體，這倆需求完全不一樣——前者要防泄漏、防碰撞，后者得全程控溫，這時(shí)候就得看物流商有沒有對(duì)應(yīng)的能力。

就拿特殊氣體運(yùn)輸來說，我之前遇到個(gè)客戶，找了家沒經(jīng)驗(yàn)的公司運(yùn)實(shí)驗(yàn)室用的特種氣體，對(duì)方用普通貨車?yán)瑳]做任何防震動(dòng)處理，結(jié)果到地方后氣體純度不達(dá)標(biāo)，整個(gè)實(shí)驗(yàn)都得重做，損失不小。后來他找我們，我們用定制的防震鋼瓶，還派了懂氣體特性的跟車人員，最后一點(diǎn)問題都沒有。

再說說運(yùn)輸方式，危險(xiǎn)品空運(yùn)和危險(xiǎn)品海運(yùn)是常用的兩種。空運(yùn)快，但對(duì)包裝和文件要求嚴(yán)，比如要出具危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告，包裝得符合IATA標(biāo)準(zhǔn)；海運(yùn)成本低，但時(shí)效長，得提前規(guī)劃好航線，避開禁運(yùn)港口。靠譜的氣體國際物流商，會(huì)根據(jù)你的貨物特性和時(shí)效需求，幫你選最合適的方式，而不是一味推貴的。

還有個(gè)容易被忽略的點(diǎn)——危險(xiǎn)品冷鏈。像一些生物制劑配套的氣體，全程都得保持0-5℃，要是冷鏈斷了，貨物直接報(bào)廢。我們公司有專門的冷鏈運(yùn)輸車隊(duì)和實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，客戶在手機(jī)上就能看到溫度曲線，不用整天提心吊膽。

所以你問“氣體國際物流怎么樣”，關(guān)鍵看你選的服務(wù)商夠不夠?qū)I(yè)。別只看報(bào)價(jià)，多問幾句：有沒有特殊氣體運(yùn)輸案例？危險(xiǎn)品空運(yùn)/海運(yùn)的清關(guān)能力怎么樣？能不能提供全程冷鏈？把這些問清楚了，才能放心把貨物交過去。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。